Aeronaves em Destaque
Inventário exclusivo em parceria direta com brokers americanos. Todas as aeronaves listadas aqui podem ser adquiridas através do nosso programa de importação Ponta-a-Ponta, garantindo transparência nos custos e segurança na nacionalização.
1970 Beechcraft Baron E55
VENDIDO - 1970 Beechcraft Baron E55. HT 6911. Motores Continental IO-520-C - 285HP; Hélices Hartzell PHC-C3YF-2UF; Horas disponíveis de motores: 893 (LH/RH); Horas disponíveis de hélice: 2342 (LH/RH); Aeronave recém nacionalizada; Pintura e interior novos;...
1962 Mooney M20B
VENDIDO - 1962 Mooney M20B VFR Noturno; Horas Totais: 3680; Motor Lycoming O-360-A1D (180HP) com 825; Horas após revisão; Hélice Hartzell HC-C2YK-1BF com 67 Horas após revisão; CVA Válido até 20-12-2025. Valor: R$ 650,000.00Mais aviões à venda
Perguntas frequentes
As principais dúvidas sobre compra e importação de aeronaves, respondidas de forma direta
A Elite Aero é dona das aeronaves ou atua apenas como assessoria?
Atuamos nas duas frentes. Na maior parte das operações, a Elite Aero funciona como uma assessoria independente, buscando a melhor opção no mercado e representando exclusivamente os interesses do comprador. No entanto, também possuímos o nosso próprio inventário de aeronaves, além de operarmos com estoque de parceiros selecionados nos EUA. Seja qual for o cenário, garantimos total transparência sobre a origem do avião, mantendo o foco absoluto em proteger a sua decisão de compra e o seu investimento.
Posso financiar ou fazer leasing da aeronave comprada nos Estados Unidos?
Sim, existem estruturas de financiamento e leasing possíveis, dependendo do perfil do comprador e do tipo de aeronave. Trabalhamos em conjunto com instituições parceiras e assessores especializados para alinhar a estrutura financeira com o planejamento tributário e operacional do cliente. A Elite Aero não é banco, mas ajuda a coordenar essas frentes.
O que acontece se, durante a pre-buy, forem encontrados problemas na aeronave?
Nossa auditoria e pre-buy servem justamente para identificar problemas antes da compra. Se forem encontrados pontos críticos, recomendamos correções, renegociação de preço ou, se necessário, a desistência da aeronave. Já tivemos casos em que vetamos a compra e buscamos outra opção mais segura para o cliente.
Vocês conseguem acessar aeronaves “off-market”?
Sim. Através de uma rede de brokers e operadores nos Estados Unidos, temos acesso a aeronaves que não estão anunciadas publicamente. Essa inteligência de mercado aumenta as chances de encontrar aeronaves em melhor estado, com histórico mais limpo e oportunidades de negociação mais favoráveis.
Quais são os principais riscos de importar uma aeronave sem uma assessoria especializada?
Alguns riscos comuns são: documentação incompleta ou inconsistente, histórico de manutenção problemático, surpresas na transição FAA/ANAC, custos não previstos com impostos e taxas, atrasos na nacionalização e problemas de conformidade que impactam a operação no Brasil. Nosso papel é antecipar e mitigar esses riscos em cada etapa.
A Elite Aero também ajuda na operação da aeronave depois da importação?
Nosso foco principal é a aquisição, importação e nacionalização da aeronave. Porém, podemos indicar parceiros de confiança para gestão de hangaragem, manutenção, seguros e operação, dependendo da sua necessidade. Essa rede de apoio ajuda a garantir uma transição mais tranquila da entrega à rotina de voo.
Pronto para tirar sua aeronave do papel?
Fale com a gente e descubra, na prática, como é ter a importação da sua próxima aeronave conduzida ponta-a-ponta, dos Estados Unidos ao seu hangar no Brasil.